Большие отверстия в мелкосерийном производстве обычно обрабатывают на универсально-расточных станках, а в крупносерийном — на много шпиндельных, вертикально-расточных, агрегатных и специальных станках. Крепежные отверстия в деталях остова при изготовлении даже мелких серий сверлят на радиально-сверлильных станках по кондукторам.

Большие отверстия растачивают резцовыми муфтами или расточными головками. Головки устанавливают в шпиндель станка или надевают на борштангу. В мелкосерийном производстве применяют резцовые муфты (рис. 4.2, а). Резцы в муфту устанавливают по индикатору или регулируют их положение уже при растачивании (установка на стружку). В крупносерийном производстве используют расточные головки (рис. 4.2, б), у которых резцы установлены и заточены на требуемые размер отверстия заранее.

4.2.3. Обработка фундаментной рамы

При обработке рамы (рис. 4.3) предъявляют следующие требования к точности расположения поверхностей.

Оси гнезд рамовых подшипников должны лежать на одной прямой. Отклонения между осями двух соседних гнезд допускаются не более 0,02—0,04 мм. Соосность гнезд проверяют оптическими приборами, например оптической струной ДП-477. Этим же прибором контролируют плоскостность верхних базовых поверхностей и репер- ных кромок фундаментной рамы больших размеров. Несоосность рамо- Вых подшипников влечет за собой появление дополнительных знакопеременных напряжений в коленчатом вале, снижающих его выносливость.

Ось гнезд должна быть параллельна верхней плоскости рамы, этим обеспечивается перпендикулярность осей цилиндров оси коленчатого вала. Отклонение от параллельности допускается не более &,03 мм на 1 м длины и не более 0,1 мм на всей длине рамы.

Плоскости опорных лап для удобства сборки двигателя на заводском стенде выполняют параллельными верхней плоскости рамы с допуском 0,05 мм на 1 м длинь