Дорошенко П.А. Технология производства судовых энергетических установок. Страница 9
К вторичным металлам относятся все виды отходов, образующиеся при раскрое и обработке полуфабрикатов и отливок.
В судовом машиностроении применяют различные виды первичных материалов:
- слитки и чушки для литья (массой 5—1000 кг);
- слитки для поковок (массой 0,2—235 т) ;
- гранулы, губку (бесформенные куски размерами 5—50 мм);
— прессованные прутки, так называемые штабики (массой 0,85— 50 кг);
— металлические порошки (частицы размерами 20—100 мкм).
К металлическому полуфабрикату относят листовой, трубный,
профильный и сортовой прокат.
В настоящее время применяют листовой прокат толщиной от 0,22 до 160 мм:
Листовой прокат из меди, латуней, никелевых и титановых сплавов используют в ограниченном количестве.
Листовой прокат толщиной от 1,2 до 12 мм металлургическая промышленность поставляет потребителям пакетами и в рулонах. Максимальные размеры листов, мм, определены ГОСТ 19903—74:
Предельные отклонения листа по толщине от ^J'g до *мм.
Допускаемые отклонения толщины х рулонной стали более жесткие^ = 1^2 ± 0,07; X = 12100^ мм.
При постройке современных судов применяют трубы из сталей, цветных металлов (медь, латунь, титан), полимеров и чугунов. С появлением чугуна с шаровидным графитом, который обладает пластичностью, высокой коррозионной стойкостью и другими положительными качествами, появилась возможность более широко использовать чугунные трубы.
Трубопроводы силовых установок изготовляют из бесшовных труб, а общесудовых систем — из электросварных труб. Стальные электросварные трубы (с продольным сварным швом) применяют для трубопроводов, работающих под давлением до 3 МПа и при температуре до 450 С. Бесшовные трубы для судового машиностроения могут иметь относительную толщину стенки: особо тонкостенные 0< 1,05; тонкостенные P = 1,05 -г 1,1; нормальные 0 = 1,1 1,25; толстостенные р> 1,25, где (3=dH/dB, (dH, dB — наружный и внутренний диаметры) .
