обработка отверстий улучшает условия прогрева и остывания вала при термообработке и уменьшает коробление.

Отверстия в рамовых шейках обрабатывают на универсально-расточном или горизонтально-сверлильном станке. Отверстия сверлят спиральными сверлами, а затем растачивают борштангой с резцами. Подобным же образом обрабатывают отверстия в мотылевых шейках.

После термообработки растачивают пояски в отверстиях рамовых шеек по концам вала. В зти пояски вставляют центровые пробки для последующей установки вала в центры токарного станка. Сначала обтачивают ближайшую к заднему центру шейку, подводят под нее люнет и отводят задний центр, предотвращая тем самым деформации от осевого давления. Затем обтачивают поочередно другие шейки под люнеты. Шейки должны быть обработаны с минимальной овальностью (не более 0,01 — 0,02 мм), иначе ошибки формы будут передаваться на другие шейки. При обтачивании средних шеек люнеты устанавливают возможно ближе к ним.

Последние проходы часто ведут резцами с широкой режущей кромкой при глубине 0,1 мм и подаче 10-15 мм/об. Галтели обрабатывают широкими фасонными резцами.

Чистовое обтачивание мотылевых шеек производят на станке с вращающимся суппортом. Ось мотылевой шейки совмещают скобой (см. рис. 4.38, схема Е) с осью вращающегося кольца, которое в предыдущей операции растачивают на точном расстоянии от оси вала (с заданным допуском на радиус мотыля).

Смазочные отверстия сверлят на радиально-сверлильном станке, устанавливая вал под углом. У крупных валов зту операцию выполняют на универсально-расточном станке.

На последней токарной операции отделывают рамовые шейки (полирование или микрошлифование) с использованием специального приспособления.

4.7.4. Обработка коленчатого вала на фрезерном станке