Многие специалисты по смазкам и маслам выражали сомнения в возможности использования металлоплакирующих смазочных материалов в теплонапряженных двигателях внутреннего сгорания и др. механизмах. Они утверждали, что сервовитная пленка (особенно медная) ускорит окисление масла.

Давно известно традиционное применение солей меди в качестве активных катализаторов. Однако позднее была обнаружена способность органических соединений меди к антиокислительному действию. Показана возможность усиления эффективности некоторых органических ан- тиоксидантов путем координации их функциональных групп на соединениях меди. (Докторская диссертация В.Г. Бабель). Автор работы на основе широкого круга как теоретических, так и экспериментальных исследований по окислению масел пришла к выводу, что в зависимости от ряда факторов, соединения меди, вводимые в масла, могут проявлять и каталитическую активность и ингибировать процесс окисления, при этом улучшая трибологические свойства масел. Эта работа заслушивалась как в России, так и на конференциях в Польше, Латвии и Болгарии [1].

При рассмотрении механизма избирательного переноса при трении необходимо учитывать образование двух пленок: металлической пленки на поверхности трения (сервовитной пленки) и образование на ней так называемой сёрфинг-пленки, которая наблюдалась автором еще в конце 50-х годов как "желеобразная медь" [12]. Было установлено, что она влияет на снижение трения, но рассчитать количественную величину этого снижения не удавалось. Серфинг-пленка не является обычным смазочным материалом, она возникает в виде молекул комплексных соединений и "живет" вместе с сервовитной пленкой, помогая осуществлять обмен атомами с внешней средой. Молекула комплексного соединения создается из "свободных" атомов и кластеров на поверхности в местах выхода дислокаций и лиганд (активных молекул), содержащихся в смазочном материале. Комплексное соединение неустойчиво и часть его после выхода из зоны контакта распадается (см. работы А.С. Кужарова [9] и др.)