На рис. 187, б показан ротор с центральной стяжкой, крутящий момент которого передается осевыми штифтами. Головка стяжки выполнена конической и входит в соответствующее посадочное гнездо, выполненное в диске — этим достигается центровка стяжки. Аналогично центрируется стяжка и в роторах, показанных на рис. 67 и 164.

В роторе, представленном на рис. 187, в, температуры обоих, дисков близки — это позволило соединить их осевыми штифтами; хвостовики же, имеющие более низкую температуру, соединены с дисками торцовыми шлицами.

При сборке дисковые наборные роторы проходят операцию опрессовки: первоначально роторы сжимают в осевом направлении примерно усилием, в 1,5 раза большим расчетного, для плотного прилегания всех сопрягаемых элементов, а затем усилие затяжки ослабляют до номинального значения. Затяжку контролируют динамометрическими ключами или мерными скобами по удлинению стяжек.

В ряде установок применение стяжек вызывается необходимостью применения осевой сборки турбины. Цельнокованый ротор турбины, показанный на рис. 164, выполнен как одно целое- с хвостовиком, на конце которого имеются шлицы, входящие в зацепление с внутренними шлицами на роторе компрессора.

Применение роторов с насадными дисками вызывается только особыми условиями — как правило, такого рода роторы в газовых турбинах не применяют. Так, в ГТУ мощностью 120 л. с. фирмы Остин турбина высокого давления выполнена консольной трехступенчатой с насадными дисками. Характерной особенностью этой ГТУ является многоступенчатость компрессора и турбины и низкое число оборотов ротора. Напряжения в элементах ротора незначительны, поэтому несмотря на высокую температуру газа перед соплами, равную 800° С, была применена подобная конструктивная схема.