Корпуса встроенных индивидуальных камер сгорания опирают непосредственно на общий корпус турбокомпрессора. Корпуса трубчато-кольцевых и кольцевых камер сгорания жестко соединяют со стороны входа с корпусом компрессора, а со стороны выхода — с корпусом турбины. На рис. 224 показана установка в выходной части компрессора шести камер сгорания секционного типа. Для восприятия тепловых расширений корпус каждой камеры сгорания снабжен линзовыми компенсаторами. На рис. 225 показана аналогичная камера сгорания.

Одной из главных трудностей компоновки ГТУ с секционными камерами сгорания является сложность доступа к фланцевым

разъемам камер сгорания. В камере ГТУ L51C (рис. 225) вместо болтового соединения использованы накидные гайки, чем обеспечивается возможность съема каждой камеры отдельно без каких-либо демонтажных работ на патрубках компрессора или турбины.

Корпуса индивидуальных выносных камер сгорания опирают на отдельные опоры. Если камера жестко соединена с фланцем входного патрубка турбины, применяют не жесткие опоры, а

пружинные (рис. 223), которые частично разгружают корпус турбины от восприятия ма<Йы- камеры сгорания. В холодном состоянии на опоры турбины передается примерно ²/з полной м#ееы камеры.

При работе ГТУ, когда корпус камеры удлиняется, пружины сжимается и усилие на опоры турбины уменьшается примерно до '/з й'асеы камеры. На рис. 226 показана камера сгорания, подвешенная на кронштейнах с противовесами, обеспечивающими разгрузку опор турбин независимо от величины тепловых удлинений корпуса.

Характерное крепление камеры сгорания на жестких опорах показано на рис. 218. Лапы корпуса оперты на жесткие опоры и имеют возможность свободно перемещаться в продольном направлении. Фикспункт системы «воздухопровод — камера —