Фирма СТАЛ'при доводке ГТУ мощностью 40 000 кет заменила первоначальный вариант подачи воздуха по трубам более эффективной подачей по кольцевой щели.

Наиболее эффективным является третий метод охлаждения — продувка воздуха через монтажные зазоры между хвостами рабочих лопаток и пазами в диске. Этот метод пригоден не только для дисковых, но и для барабанных многоступенчатых роторов.

На рис. 150, а, б показаны схемы охлаждения дисковых роторов. Воздух продувают через монтажные зазоры в осевых елочных хвостах лопаток. Подвод воздуха к первой ступени и перепуск воздуха между ступенями достигается с помощью дополнительных дисков, прикрепленных к дискам турбин радиальными штифтами. В цельнокованом роторе установки ГТ-25-700 ЛМЗ применен такой же тип охлаждения. Вдоль всего ротора по образующим выполнены пазы для заводки лопаток с двухопорными хвостами (рис. 188, в). Смежные лопатки каждой ступени уплотнены проволокой. Между рядами лопаток выполнены глубокие проточки (рис. 193, а), прикрытые аустенигными проставками, которые заводят в пазы. Глубокие проточки предназначены для предотвращения изгиба ротора, возникающего при неравномерной температуре. Таким образом, вся поверхность перлитного ротора около первых ступеней не имеет контакта с горячим газом. Через зазоры в хвостах лопаток вдоль ротора продувается охлаждающий воздух. Частично он проходит в проточную часть через неплотности между лопатками и проставками, а оставшаяся его доля попадает в газовый поток за четвертой ступенью. Для того чтобы гарантировать избыточное давление охлаждающего воздуха относительно газового потока на протяжении всего тракта, с торцовой стороны ротора перед первой ступенью установлен импеллер вентилятора. Испытания показали высокую эффективность системы охлаждения: при температуре газа, равной 670° С, температура ротора не превышает 400° С.