На рис. 290 показан экспериментальный регенератор с дисковой матрицей фирмы Форд. Набивка матрицы образована плоской и гофрированной лентами, намотанными на втулку. Диаметр втулки 102 мм, внешний диаметр диска 560 мм, ширина ленты 76 мм, ее толщина 0,05 мм. Общая длина ленты 535 м, ее масса 16 кг, число каналов 250 тыс., эквивалентный размер канала 0,66 мм, коэффициент плотности набивки 5040 м²/м³. Материал ленты — нержавеющая сталь. Отношение проходных сечений по газовой и воздушной стороне составляет 2:1, степень регенерации — 80%, потери давления по газовой стороне — менее 7%, число оборотов ротора — 20 в минуту. Ротор вращается в двух графитовых подшипниках, расположенных внутри втулки.

Наряду с дисковыми матрицами в автомобильных двигателях получили применение и барабанные матрицы. В ряде случаев барабанные матрицы обеспечивают определенные компоновочные преимущества двигателя. Использование барабанных матриц характерно для двигателей фирмы Дженерал Моторс (см. рис. 66). Регенератор представляет собой два барабана, расположенных по обеим сторонам корпуса турбин. Между боковыми стенками барабанов размещена металлическая набивка. Воздушная и газовая полости разграничены перемычкой 8 и уплотнениями 7. Отношение проходных сечений по газу и воздуху— примерно 2: 1. Барабаны приводятся в движение шестерней 11, получающей вращение от гидромотора, питаемого от электронасоса. Этим обеспечивается постоянство числа оборотов (20—30 в минуту) независимо от режима работы установки. Опорой барабана служит ролик 12. Внутренняя полость барабана является воздухосборником; в ней помещены четыре камеры 17, сгруппированные попарно по обе стороны турбины в плоскости, перпендикулярной к оси установки. Камеры представляют собой перфорированные пламенные трубы без корпусов, так как воздухосборник является их общим корпусом. Компоновка не имеет трубопроводов, соединяющих элементы установки с регенератором, поэтому потери давления в газовоздушном тракте минимальные. Степень регенерации составляет 80%.