Очевидно, что в последнее определение
Кстати говоря, в этом месте необходимо обратить внимание на существенное отличие предлагаемого нами подхода к определению полезностного эффекте
та от методологии, предложенной В. Ельмеевым и некоторыми другими специалистами, работавшими в области полезностного (потребительностоимостного) анализа НТП и его достижений. В частности, В. Ельмеев пишет: «Потребительная стоимость машины, как известно, - это замещение ею живого труда. Прошлый труд, овеществленный в виде потребительной стоимости средств производства, в этом случае выступает как средство высвобождения живого труда или уменьшения труда рабочих. При этом высвобождаемого труда должно быть больше, чем было затрачено на создание данных средств производства, на достижение данной экономии труда. Затраты же абстрактного труда, образующие стоимость, составляют антиполезность в их потребительной стоимости. В итоге разность между высвобожденным и затраченным трудом будет характеризовать величину полезности средств производства, их потребительную стоимость, реализуемую в процессе их производственного потребления» [79, с. 149]. Очевидно, что в последнее определение вкралась неточность, двусмысленность, ибо разность высвобожденного (сэкономленного) техникой живого труда и прошлого, овеществленного в ней труда в виде обеспечившей указанную экономию стоимости, представляет собой суть полезностный экономический эффект от внедрения и использования технического фактора производства. Иначе говоря, затраты прошлого труда не только на создание техники (ее стоимость), но и даже связанные с текущей эксплуатацией (например, овеществленные в горюче-смазочных или обтирочных материалах) не следует учитывать при определении ее полезности, поскольку они есть суть стоимость - затраты прошлого труда, осуществленного ранее и, скорее всего, где-то в другом месте и кем-то другим. Это означает, что любые затраты прошлого труда не имеют прямого отношения к категории полезности (потребительной стоимости), которая реализуется при потребительном производственном потреблении техники в виде обеспечиваемого ею повышения производительности труда.